Gulvløsninger for parkeringshus og parkeringsdekker

I produksjons- og industrimiljøer utsettes gulvet for kontinuerlig belastning fra maskiner, trucktrafikk, kjemikalier og mekanisk slitasje. Gulvet er en del av byggets tekniske infrastruktur – ikke bare en overflate. Før installasjon kartlegger vi forventede tekniske, termiske og kjemiske belastninger under full drift. Systemvalg baseres på faktisk bruk og underlagets tilstand, ikke standardløsninger.

Typiske belastninger i parkeringsanlegg

Parkeringsdekker må håndtere:

Mekanisk slitasje fra kjøretøy
Vanninntrenging
Klorider og salter
Frost og temperaturvariasjoner
Sprekkdannelser i betong

Systemvalg må ta hensyn til både overflatebelastning og behov for konstruksjonsbeskyttelse.

Systemoppbygging for parkeringsdekker

Et typisk parkeringssystem bygges opp som et flerlagssystem med membran og slitelag.

Standard oppbygging kan være:

Ca. 3 mm total tykkelse
Materialforbruk på ca. 5–6 kg/m²
100 % tett membransystem

Systemene kan overbygge riss på ca. 0,3 mm. Ved glassfiberarmert løsning kan riss-overbygging økes til ca. 1 mm.

I tillegg etableres normalt en sokkeloppbrett på ca. 10 cm for å sikre overgang mellom dekke og vegg.

Dette gir både mekanisk beskyttelse og effektiv barriere mot vann og klorider.

Aktuelle systemer for parkeringshus

Polyureamembran

Polyurea brukes der det stilles krav til sømløs vanntetting og høy sprekkoverbygging. Systemet beskytter betongen mot vann og klorider og reduserer risiko for armeringskorrosjon.

Se også: Polyureamembran

Epoxybelegg

Epoxy benyttes som slitesterk overflate i områder med høy mekanisk belastning. Systemet kan kombineres med sklisikring og tydelig oppmerking av kjøresoner og gangsoner.

Se også: Epoxybelegg

Polyuretanbelegg

Polyuretan gir noe mer elastisitet i systemet og kan være aktuelt ved temperatursvingninger og bevegelser i konstruksjonen.

Se også: Polyuretanbelegg

Akrylbelegg (MMA)

Akrylbaserte systemer benyttes ved rehabilitering der nedetid må begrenses. Rask herdetid gjør det mulig å sette dekket tilbake i bruk kort tid etter installasjon.

Se også: Akrylbelegg (MMA)

Nybygg av parkeringshus

Ved nybygg bør membran- og beleggssystem planlegges som en integrert del av konstruksjonen.

Riktig løsning fra start:

Hindrer vanninntrenging
Reduserer risiko for armeringskorrosjon
Gir forutsigbar levetid
Reduserer fremtidige vedlikeholdskostnader

Se også: Nybygg

Rehabilitering av parkeringsdekker

Eldre parkeringshus kan ha:

Avskalling
Sprekkdannelser
Fuktgjennomslag
Korrosjonsskader

Rehabilitering kan omfatte:

Mekanisk fjerning av eksisterende belegg
Reparasjon av betongskader
Påføring av ny membran og slitelag

I mange tilfeller kan dekket oppgraderes uten full utskifting av konstruksjonen.

Se også: Rehabilitering

Sikkerhet, oppmerking og synlighet

Parkeringshus stiller krav til:

Sklisikker overflate
Slitesterke kjøresoner
Tydelig oppmerking
Visuell sonedeling

Systemene kan leveres i flere standardfarger (typisk opptil syv) og gir bedre lysrefleksjon enn ubehandlet betong eller asfalt, noe som bidrar til bedre sikt og orientering i anlegget.

Levetid og konstruksjonsbeskyttelse

Den største kostnaden i parkeringshus er ofte skader på selve konstruksjonen.

Et riktig membran- og beleggssystem:

Hindrer vann og klorider i å trenge ned i betongen
Reduserer risiko for armeringskorrosjon
Forlenger konstruksjonens levetid betydelig

Les mer om levetid og bærekraft:
Bærekraft

Ofte stilte spørsmål

Er polyurea nødvendig i parkeringshus?

Ikke alltid. Behovet avhenger av krav til vanntetting, riss-overbygging og konstruksjonsbeskyttelse.

Hvor lang levetid har belegg i parkeringshus?

Levetiden varierer med systemvalg, trafikkmengde og vedlikehold. Riktig dimensjonert løsning kan gi mange års drift før større rehabilitering er nødvendig.

Kan man rehabilitere uten å rive hele dekket?

I mange tilfeller ja. Eksisterende dekker kan repareres og overbehandles dersom betongen er strukturelt stabil.

Klar for nytt gulv?

Parkeringshus krever løsninger som beskytter både overflate og konstruksjon. Vi vurderer belastning, fuktforhold og eksisterende tilstand før vi anbefaler system. Ta kontakt for teknisk gjennomgang og befaring av parkeringsanlegg.